فرودگاه يكي از انگشت شمار بناهايي است كه سر تا پا مدرن است . فرودگاه و ساختمان اصلي آن ، يعني پايانه مسافري فاقد هر گونه بيشينه اي است . پايانه مسافري معمولا عبارت بود از ساختماني بزرگ و چهار گوش ، بعضاً با سيستم جاده اي دو سطحي در قسمت زميني و يك تراس زميني پر زرق و برق كه مستقيماً به قسمت هوايي دسترسي و اشراف داشته برج كنترل ساختماني مجزا بود مشرف به باندهاي پرواز و سكوها.
مطالب مرتبط با این موضوع
برای دریافت لینک دانلود رایگان نقشه طراحی معماری فرودگاه اینجا را کلیک کنید.
وبسایت معمارِ قَرن
مشاوره و همکاری در انجام پروژه های معماری توسط فارغ التحصیلان دکترای معماری
واتساپ پیامک و تلفن ۰۹۳۵۱۳۵۹۲۱۷
طراحی فرودگاه
ساختمانهاي جنبي و پشتيباني عبارت بودند از آشيانه ها محوطه هاي سرويس هواپيما، توقفگاههاي خودرو، هتلها و ساختمانهاي اداري براي خطوط هوايي و با متصديان و مسئولين فرودگاه در هر حال با خاتمه سده بيستم فرودگاه آغازگر يكي از دگرگوني هايي بود كه بلوغ گونه اي از ساختمان را بشارت مي داد.
عناوین مرتبط
طراحی فرودگاه بین المللی
طراحی فرودگاه با رویکرد
طراحی فرودگاه با رویکرد معماری پایدار
استانداردهای طراحی فرودگاه
اصول طراحی فرودگاه
الزامات طراحی فرودگاه
ضوابط طراحی فرودگاه بین المللی
طراحی پلان فرودگاه
طراحی ترمینال فرودگاه
طراحی پلان ترمینال فرودگاه
طراحی داخلی فرودگاه
طراحی ریز فضاهای فرودگاه
طراحی پایانه مسافربری
فرودگاه ديگر چيزي همانند ايستگاههاي بزرگ راه آهن به شمار نمي رود، كه يك طرفش خودروها و طرف ديگرش هواپيماها سرگرم فعاليت باشند امروزه فرودگاه مجموعه اي پوياست،وجودي چند منظوره كه غناي فرهنگي و زندگي متنوع امروزي را منعكس مي كند، در نتيجه فرودگاه جديد مركز رشد منطقه اي است كه توجهي به كمربندهاي سبز و يا ارزشهاي سنتي جوامع همجوار خود ندارد. بلوغ فرودگاهها همزمان است با تحول آنها به مراكز عمده اقتصادي. اكنون فرودگاههاي مدرن مراكز تجاري به شمار مي روند كه تقريباً مستقل از سفر هوايي عمل مي كنند.