این موزه نه تنها به عنوان نمایشگاه سالن های هواپیما فعالیت می کند بلکه به عنوان یک موسسه آموزشی برای انجام تحقیقات ، سخنرانی ها ، سمینارها و مکانی برای افراد با علاقه مشابه در علم هواپیمایی فعالیت می کند.برای دریافت نقشه های بسیار خاص این پروژه اینجا را کلیک کنید.
محتویات پروژه
- پلان ها
- نماها
- برش
- تصاویر خارجی
- دیاگرام شکل گیری پروژه
- دیاگرام ارتباطات فضایی به صورت حبابی
مطالب پیشنهادی مرتبط با موضوع که میتونه تاثیر بسزایی در یادگیری معماریت داشته باشه
طراحی معماری مرکز آموزشهای پرواز
بنابراین موزه حمل و نقل هوایی و علوم جدید می خواهد ارتباطی مفقوده بین اشخاص مخالف این مسئله باشد (فرودگاه مکانیکی با مقیاس در نزدیکی ، خود موزه هواپیماها و مصنوعات نمایش داده شده در داخل و بازدید کننده انسان). بنابراین این سؤال وجود دارد که چگونه می توان ساختار جدیدی را ایجاد کرد که با مقیاسهای بزرگ در خارج و مقیاس های انسانی کوچکتر و مقیاس هواپیما در داخل ، با احترام به هر مقیاس به تنهایی در یک انتقال صاف ، مطرح شود.
مرکز تحقیقات علوم هواپیمایی
برای پرداختن به این سوال در یک سایت بی حد و حصر روند طراحی معمولی (از بالا به پایین و نه از پایین به بالا) مناسب نخواهد بود. درعوض ، باید ترکیبی از هر دو روش که بین یکدیگر در نظر گرفته می شود در نظر گرفته شود.
طراحی فرودگاه
موضوع بازدید کننده انسان و شیء بودن آن از یک مدل مینیاتوری یک هواپیما گرفته تا یک هواپیمای حمل و نقل کامل و باربری و همچنین در همان زمان با شروع برنامه ریزی سایت با در نظر گرفتن موارد روابط بین چشم انداز تاریخی آشیانه های موجود بنای یادبود هواپیمایی و مسیرهای بین آن.
طراحی معماری پایانه هوایی
پس از در نظر گرفتن محور اصلی گردش که به ورودی بین سازه های تاریخی و بنای حمل و نقل هوایی متصل می شود قرار شد این محور در جهت های متقاطع سایت گسترش یابد. در نتیجه گسترش فضای استفاده شده از سایت و تنظیم برنامه های آینده برای گسترش در حین قرار دادن نمونه های اولیه سکو در محور سایت که قبلاً گفته شد برای گسترش در ۴ جهت و با در نظر گرفتن برنامه های توسعه آینده یک واحد مدولار ایجاد شده است. این واحد مدولار را می توان به راحتی ترتیب داد تا یک دال پیوسته ایجاد شود که از یک مقیاس به دیگری در یک انتقال موزون از فضاها جریان یابد
